Øresundsbrons historie
Fra idé til beslutning
Bag dagens Øresundsbro ligger en mere end århundredlang forhistorie af visioner og planer. Allerede i slutningen af 1800-tallet begyndte tanken om at forbinde Sverige og Danmark med en fast forbindelse at interessere de førende beslutningstagere. Som følge af den hastige teknologiske udvikling i løbet af 1900-tallet blev idéerne om en bro eller tunnel over Øresund gentagne gange bragt på banen.
Det var dog først efter Anden Verdenskrig, at idéerne begyndte at blive til konkrete planer. I 1950'erne og 1960'erne begyndte formelle forhandlinger mellem Sverige og Danmark om muligheden for at bygge en fast forbindelse over Øresund – under forhandlingerne blev de tekniske, økonomiske og politiske konsekvenser nøje overvejet.
Forslagene og forhandlingerne trak ud, men i 1987 blev landene enige om en fælles plan og underskrev en aftale om at undersøge mulighederne for en fast forbindelse. En vigtig del af undersøgelsen handlede om miljøspørgsmål, som var en stor del af forhandlingerne – at undgå negative konsekvenser for miljøet var afgørende for begge lande. Da miljøundersøgelsen blev afsluttet i 1989, kunne beslutningstagerne gå videre til en endelig beslutning.
Aftalen blev formelt indgået 23. marts 1991. Byggeriet af Øresundsbron begyndte i 1995 og fortsatte frem til 1999. Projektet var en enorm teknisk og ingeniørmæssig udfordring, men det blev gennemført inden for tidsrammen, og indvielsen af broen fandt sted den 1. juli 2000. Broen blev hurtigt en vigtig del af infrastrukturen mellem Danmark og Sverige og har haft en betydelig indvirkning på økonomien og integrationen i Øresundsregionen.
Historiske milepæle
23. marts 1991 – broaftalen underskrives
Danmark og Sverige underskriver aftalen om at bygge en fast forbindelse over Øresund.
16. september 1993
Arbejdet med de danske landanlæg begynder, hvilket omfatter 9 km motorvej og 18 km jernbane.
August 1995 - første spadestik kyst til kyst
Nu påbegyndes arbejdet med kyst-til-kyst-forbindelsen med offshore gravearbejde i Øresund.
1. april 1997
Det første af de to fundamenter til højbroens pyloner bugseres fra Malmø ud i sundet, hvor fundamenterne sænkes ned i et 17 meter dybt hul, der er gravet i havbunden.
8. august 1997
Det første af i alt 20 tunnelelementer bugseres fra fabrikken i Københavns Nordhavn til Drogden, hvor det sænkes ned i den gravede tunnelrende.
27. september 1997
Den 9 km lange motorvej til Københavns Lufthavn indvies.
27. september 1998
Den 18 km lange jernbane, Øresundsbanen, mellem Københavns Hovedbanegård og Københavns Lufthavn i Kastrup indvies. Dermed er de danske landanlæg til Øresundsbron færdige.
16. marts 1999
Den sidste meter af sænketunnelen støbes, og den første bil passerer gennem tunnelen.
14. august 1999 - “Bridging the Gap”
Nu er den faste forbindelse mellem Sverige og Danmark en realitet. Det sidste brofag sættes på plads. Begivenheden kaldes "Bridging the Gap", og 8.000 brobyggere deltager sammen med kronprinsesse Victoria af Sverige og daværende kronprins Frederik af Danmark.
1. december 1999 – jernbanen er klar
Den sidste del af jernbanen mellem København og Malmø lægges på plads.
9. – 12. juni 2000 - åben bro
80.000 mennesker cykler, løber, står på rulleskøjter eller går over Øresundsbron under de åbne brodage for offentligheden.
17. juni 2000
Yttre Ringvägen og de svenske landanlæg indvies.
1. juli 2000
Øresundsbron indvies af Danmarks Dronning Margrethe og Sveriges Kong Carl Gustaf. Der er folkefest på Lernacken ved Limhamn og på 5-øren og 10-øren ved Kastrup, hvor Øresundsbrons direktør, Sven Landelius, også deltager.
18. september 2000
Bil nummer 1.000.000 kører over Øresundsbron.
21. juli 2003
Bil nummer 10.000.000 kører over Øresundsbron.
Juni 2004
Den sjældne, grønbrogede tudse findes for første gang på Peberholm.
1. november 2006
Caroline Ullman-Hammer tiltræder som administrerende direktør efter Sven Landelius.
2. maj 2010
Bil nummer 50.000.000 kører over Øresundsbron.
12. juni 2010
Næsten 30.000 mennesker løber over broen ved Broløbet i anledning af broens 10 års jubilæum – 21,1 kilometer fra Danmark til Sverige.
1. juli 2010
Øresundsbron fylder 10 år, hvilket fejres med folkefest, fyrværkeri og uddeling af Ildsjæleprisen.
Juni 2015
For første gang yngler pilgrimsfalken på Øresundsbron. Et forældrepar får to unger i en falkeredde, som i 2003 blev hængt op på én af bropælene på forbindelsen.
16. juni 2017
Bil nummer 100.000.000 kører over Øresundsbron.
December 2017
Øresundsbrons fire pyloner forvandles for første gang til adventslys for at sprede julestemning i Øresundsregionen.
1. marts 2018
Aftalekunder kan vælge at anvende nummerpladen som betalingsmiddel på Øresundsbron.
Foråret 2018
Solcellepaneler installeres ved betalingsanlægget og begynder at producere el til virksomheden.
Sommeren 2019
På Øresundsbron blev der i juli måned slået hele to trafikrekorder – både for antallet af biler per døgn (32.100) og per måned (857.500)
1. juli 2020
Øresundsbron fejrer 20 år med en live-streamet Lukas Graham-koncert på toppen af en af broens 203,5 meter høje pyloner.
November 2020
Linus Eriksson tiltræder som administrerende direktør efter Caroline Ullman-Hammer.
Januar 2020
Første penselstrøg i det store malerprojekt. Øresundsbrons stålkonstruktion får nye lag maling for at sikre broen en fortsat stærk beskyttelse mod korrosion og vejrpåvirkning. Arbejdet forventes at være færdigt i starten af 2032.
Februar 2022
Øresundsbron lancerer et stort stormflodsprogram for at fremtidssikre forbindelsen.
Maj 2022
Øresundsindex lanceres for første gang. Øresundsindex er regionens udviklingsbarometer og består af en sammenvejning af ni indikatorer – inden for trafik, arbejdsmarked, erhvervsliv og hverdagsintegration.
Foråret 2023
10.000 kvadratmeter solceller tages i drift på Peberholm. Tidligere var der 3.000 kvadratmeter solceller ved betalingsstationen. Målet er en årlig solcelleproduktion på i alt 2.500 MWh, hvilket svarer til ca. 45 procent af Konsortiets samlede forbrug i 2024.
Juli 2023
Trafikrekord for døgn, weekend og uge sættes i juli 2023. Ny månedsrekord: 923.496 passager.
Juni 2024
Sveriges finansminister Elisabeth Svantesson (M) og Danmarks skatteminister Jeppe Bruus (S) underskriver en ny Øresundsaftale. Derefter besøger de en af Øresundsbrons pyloner. Nu bliver det lettere for grænsependlere og arbejdsgivere at operere i Øresundsregionen.