Die Geschichte der Øresundsbron

Von der Idee zur Entscheidung

Hinter der heutigen Øresundsbron liegt eine mehr als hundertjährige Vorgeschichte von Visionen und Plänen. Bereits Ende des 19. Jahrhunderts begann der Gedanke, Schweden und Dänemark durch eine feste Verbindung zu vereinen, die führenden Entscheidungsträger zu faszinieren. Infolge der rasanten technischen Entwicklung im 20. Jahrhundert tauchten Ideen für eine Brücke oder einen Tunnel über den Öresund mehrmals wieder auf.

Erst nach dem Zweiten Weltkrieg begannen sich die Ideen in konkrete Pläne zu verwandeln. In den 1950er und 1960er Jahren wurden formelle Verhandlungen zwischen Schweden und Dänemark über die Möglichkeit einer festen Verbindung über den Öresund aufgenommen – während der Verhandlungen wurden technische, wirtschaftliche und politische Konsequenzen abgewogen.

Die Vorschläge und Verhandlungen zogen sich in die Länge, aber 1987 einigten sich die Länder auf einen gemeinsamen Plan und unterzeichneten ein Abkommen zur Untersuchung der Möglichkeiten einer festen Verbindung. Ein wichtiger Teil der Untersuchung betraf Umweltfragen, die einen großen Teil der Verhandlungen ausmachten – negative Auswirkungen auf die Umwelt auszuschließen war für beide Länder entscheidend. Als 1989 die Umweltstudie abgeschlossen war, konnten die Entscheidungsträger zur Beschlussfassung übergehen.

Die formelle Entscheidung wurde 1991 getroffen. Der Bau der Öresundbrücke begann 1995 und dauerte bis 1999. Es war eine enorme technische und ingenieurwissenschaftliche Herausforderung, aber das Projekt wurde innerhalb des Zeitrahmens abgeschlossen, und die Einweihung der Brücke fand am 1. Juli 2000 statt. Die Brücke wurde schnell zu einem wichtigen Teil der Infrastruktur zwischen Schweden und Dänemark und hatte einen erheblichen Einfluss auf die Wirtschaft und Integration in der Öresundregion.

Historische Meilensteine

23. März 1991 – Brückenvertrag unterzeichnet
Dänemark und Schweden unterzeichnen den Vertrag zum Bau einer festen Verbindung über den Öresund.

16. September 1993Die Arbeiten an der dänischen Landanlage beginnen, die 9 Kilometer Autobahn und 18 km Eisenbahn umfassen.

August 1995 – erster Spatenstich von Küste zu Küste
Nun beginnen die Arbeiten an der Küste-zu-Küste-Verbindung. Der erste Schritt sind Baggerarbeiten im Öresund.

1. April 1997Das erste von zwei Fundamenten für die Pylonen der Hochbrücke wird von Malmö in den Sund geschleppt, wo die Fundamente in ein 17 Meter tiefes Loch versenkt werden, das im Meeresboden ausgebaggert wurde.

8. August 1997Das erste von insgesamt 20 Tunnelelementen wird von der Fabrik im Kopenhagener Nordhavn nach Drogden geschleppt, wo es in den ausgebaggerten Tunnelgraben versenkt wird.

27. September 1997Die 9 km lange Autobahn zum Flughafen Kopenhagen wird eingeweiht.

27. September 1998Die 18 km lange Eisenbahnstrecke Öresundsbanan zwischen dem Kopenhagener Hauptbahnhof und dem Flughafen Kastrup wird eingeweiht. Damit sind die dänischen Landanschlüsse zur Øresundsbron fertiggestellt.

16. März 1999Der letzte Meter des Senkungstunnels wird gegossen und das erste Auto fährt durch den Tunnel.

14. August 1999 – "Bridging the Gap"
Nun ist die feste Verbindung zwischen Schweden und Dänemark Wirklichkeit. Das letzte Brückenelement wird eingesetzt. Das Ereignis wird "Bridging the Gap" genannt und 8.000 Brückenbauer nehmen zusammen mit Kronprinzessin Victoria von Schweden und Kronprinz Frederik von Dänemark teil.

1. Dezember 1999 – Eisenbahn ist fertig
Das letzte Stück der Eisenbahn zwischen Kopenhagen und Malmö wird verlegt.

9.–12. Juni 2000 – offene Brücke
80.000 Menschen radeln, laufen, fahren Rollschuh, joggen oder gehen über die Øresundsbron während der offenen Brückentage für die Öffentlichkeit.

17. Juni 2000Der Äußere Ringweg und die schwedischen Landanlagen werden eingeweiht.

1. Juli 2000Die Øresundsbron wird vom schwedischen König Carl Gustaf und der dänischen Königin Margrethe eingeweiht. Es ist ein Volksfest auf dem Lernacken bei Limhamn und auf 5-øren und 10-øren bei Kastrup.

18. September 2000Das 1.000.000. Auto überquert die Øresundsbron.

21. Juli 2003Das 10.000.000. Auto überquert die Øresundsbron.

Juni 2004Die seltene, grüngefleckte Kröte wird zum ersten Mal auf Peberholm gefunden.

1. November 2006Caroline Ullman-Hammer tritt als Geschäftsführerin die Nachfolge von Sven Landelius an.

2. Mai 2010Das 50.000.000. Auto überquert die Øresundsbron.

12. Juni 2010Fast 30.000 Läufer laufen beim Brückenlauf über die Brücke – 21,1 Kilometer von Dänemark nach Schweden.

1. Juli 2010Die Øresundsbron wird 10 Jahre alt. Dies wird mit einem Volksfest, Feuerwerk und der Verleihung des Feuerseelenpreises gefeiert.

Juni 2015Zum ersten Mal brütet der Wanderfalke auf der Øresundsbron. Ein Elternpaar bekommt zwei Junge in einem Falkenkasten, der bereits 2003 an einem der Brückenpfeiler der Verbindung aufgehängt wurde.

16. Juni 2017Das 100.000.000. Auto überquert die Øresundsbron

Dezember 2017Die vier Pylonen der Øresundsbron werden in einen Adventsleuchter verwandelt, um Weihnachtsstimmung in großer Höhe in der Öresundregion zu verbreiten.

1. März 2018Die Kunden der Øresundsbron können wählen, ob sie das Kennzeichen als Zahlungsmittel auf der Øresundsbron verwenden möchten.

Frühjahr 2018Solarmodule werden an der Mautstation installiert und beginnen, Strom für den Betrieb zu produzieren.

1. Juli 2020
Die Øresundsbron feiert ihr 20-jähriges Jubiläum mit einem live übertragenen Lukas Graham-Konzert auf der Spitze eines der 203,5 Meter hohen Pylonen der Brücke.

November 2020
Linus Eriksson tritt als Geschäftsführer die Nachfolge von Caroline Ullman-Hammer an

Januar 2020
Erster Pinselstrich im großen Malprojekt. Die Stahlkonstruktion der Øresundsbron erhält neue Farbschichten, um der Brücke weiterhin einen starken Schutz gegen Korrosion und Wettereinflüsse zu bieten. Die Arbeiten werden voraussichtlich erst 2032 abgeschlossen sein.

Februar 2022
Die Øresundsbron startet ein großes Sturmflutprogramm, um die Verbindung zukunftssicher zu machen.

Mai 2022
Der Öresundindex wird zum ersten Mal eingeführt. Der Öresundindex ist das Thermometer der Region für die Entwicklung und besteht aus einer Gewichtung von neun Indikatoren – in den Bereichen Verkehr, Arbeitsmarkt, Wirtschaft und Alltagsintegration

Frühjahr 2023
10.000 Quadratmeter Solarzellen wurden auf Peberholm in Betrieb genommen. Bereits zuvor gab es 3.000 Quadratmeter Solarzellen an der Mautstation. Das Ziel ist eine jährliche Solarstromproduktion von insgesamt 2.500 MWh, was etwa 45 Prozent des Gesamtverbrauchs des Konsortiums im Jahr 2024 entspricht.

Juli 2023
Verkehrsrekorde für Tag, Wochenende und Woche wurden im Juli 2023 aufgestellt. Neuer Monatsrekord: 923.496 Überfahrten.

Juni 2024
Die schwedische Finanzministerin Elisabeth Svantesson (M) und der dänische Steuerminister Jeppe Bruus (S) unterzeichnen einen neuen Öresundvertrag. Anschließend besuchen sie einen der Pylonen der Øresundsbron. Nun wird es für Grenzpendler und Arbeitgeber einfacher, in der Öresundregion tätig zu sein.