Öresundtunnel

Der Öresundtunnel ist einer der längsten Absenktunnel der Welt und ein technisches Meisterwerk, bestehend aus zwei Tunnelröhren für den Straßenverkehr, zwei Eisenbahnröhren und einer Service- und Evakuierungsröhre.

Der Tunnel ist absolut notwendig, um Störungen des Flugverkehrs zum und vom Flughafen Kopenhagen zu vermeiden – und um sicherzustellen, dass große Schiffe den Öresund passieren können.

Der Tunnel ist mit moderner Technik für Belüftung, Beleuchtung und Sicherheit ausgestattet, was ihn zu einer sicheren und zuverlässigen Verbindung für sowohl Auto- als auch Zugverkehr macht.

Der Öresundtunnel besteht aus 20 Tunnelelementen, die in einer Tunnelfabrik in Dänemark hergestellt und anschließend abgesenkt und in Verlängerung zueinander in einer ausgebaggerten Rinne auf dem Meeresboden unter der Fahrrinne im Drogden platziert wurden.

Jedes Tunnelelement ist 176 Meter lang, 9 Meter hoch, 40 Meter breit und wiegt 55.000 Tonnen. Der 3.510 Meter lange Absenktunnel wird durch zwei Portalgebäude ergänzt, die jeweils 270 Meter lang sind.

Die Zufahrten zu den beiden Autobahnröhren haben Lichtfilter in der Decke, um den Autofahrern einen sanften Übergang zwischen Tageslicht und der elektrischen Beleuchtung im Tunnel zu ermöglichen. Alle 88 Meter gibt es 1,2 Meter breite Notausgangstüren von den Straßentunneln zur Service- und Evakuierungsröhre.

In jeder Autobahnröhre befinden sich insgesamt 80 Strahlventilatoren. Die Hauptfunktion besteht darin, Rauch und Hitze bei einem Brand abzuleiten, aber auch dafür zu sorgen, dass die Luft in allen Situationen sauber bleibt.

Fakten: Der Öresundtunnel